スゴツー2017!( `ε´)ノ〜後編

  • 2017.12.19 Tuesday
  • 23:19

とゆーワケでDAY0〜DAY1スタートまでレポったワケですが、、、

 

その続き、、、後編です。

 

 

 

SUGO 2DAYS ENDURO…

 

1周目の計測はないので、昨日の下見を反芻しながらテスト内を攻めつつ、、、

 

ルートに要注意な難所がないのかどーか、タイム設定は厳しいのか緩いのか、、、

 

1周目でこの二日間がどんなレースになるのかが判明するので、

 

毎回結構ドキドキながらもワクワクな瞬間なワケです。

 

 

テストは下見の雰囲気同様、難所ナシで攻め続けるテストって感じで間違いナシ。

 

ルートにも難所はなく、昨年同様舗装路の割合が多いのでオンタイムも問題ナシ。

 

まー、このルートに関してはもはやしょーがないっすね。

 

かつてのスゴツーを知っているライダーだと

 

「ルートのボリュームが、、」という感想はしょうがないと思いますし、

 

ボクも実際、比べたらそう思います。

 

 

ただまあ、コースの状況が違うので、それは比べてもしょーがなく、

 

今のスゴツーを、改めてJECの1大会として見たらどーか、、、

 

というと、やはりこんな長くバリエーションに富んだETがある大会はあまりなく、

 

JECの中でも楽しい会場のひとつであることは間違いないっすね。

 

 

 

強いてワガママを言わせてもらうなら、、、

 

今のルートだとどうしても舗装路(SUGO敷地内の移動路)を含むから、

 

ルートのタイム設定を厳しくする事は出来ないと思いますが、

 

TCを増やすのはムリだけど、場所を変えたりして、

 

中間TCまでのタイム設定がスリルある感じになったりしてくれたら最高だなぁ、、

 

と個人的には思っちゃうんすよねぇ、、、

 

あくまで勝手な希望の1つですけども。

 

 

 

テストは全力で攻めつつも、ルートも気は抜けない…ってのが、

 

一番楽しいオンタイムだと思ってるので、、。

 

 

 

ただ、今回のスゴツー、、、昨年の規制状況だと、

 

正直そんなに期待はしていなかったんですけど、

 

フタを開けてみればかなり楽しいコースでビックリしました。

 

よくこの状況でここまでのコースを作ってくれたなぁ、、、と。

 

 

 

と、ハナシがそれましたが、、、

 

 

そんな1周目を終えまして、2周目からがホントのレースの始まり、、、

 

オンタイムは問題ないので、とにかくテストだなー!!と、、

 

最初のETは6分41秒08…どんなモンだろうと思ったら区間順位12位。

 

IBは23人…だったかな?

 

いきなりコケまくって終わったかと思ったけど、だいたい真ん中くらいっすかね、、、

 

その後のXTは1分59秒82…同じく12位。

 

まあここは大きく差は出ないと思うので、転倒ロスを避ければオケーだな、、と。

 

今後も2分を切る目標でいけば問題ないかな、、と。

 

 

最後のCTは2分28秒46…区間順位17位。

 

まあ予想通り、、、CTでの順位は望めないですねー。

 

レイアウトがレイアウトなだけでに、単純な速さっすらね。

 

今どうこう出来る問題ではないので、ここは諦めw

 

CTは今回コース長も短いので、区間順位が低くてもタイム差はそこまでなく、

 

やはりETでどれだけミスなく攻めたタイムを連発出来るか、、、っすかね。

 

 

 

 

3周目、、、写真はXT。

 

ほとんどの障害物は迂回したワタクシですが、ここだけは直進。

 

ヒューム管の角を狙うと簡単なのでソコをねらって突撃、、、ってな場所。

 

 

 

んで、まずはET…5分18秒88、、、2周目より1分半も短縮出来たwww

 

やはりコケずに攻めるのが肝心だなぁ〜、、、と。

 

区間順位は8位。かなり上出来。

 

 

 

続くXTはちょっとしくじって2分4秒14…2分切れなかったし(;´д` ) 

 

CTは2分25秒49…しくじる気もしないけど、タイム縮められる気もしない、、、w

 

 

 

 

 

そして4周目、、、さらにタイムを縮めてやろうと思ったETでボテこけ。

 

でもエンジンは止めずにすぐ起こしてちょいロスの5分27秒01

 

今さらながら2周目の6分後半が悔やまれます。

 

クロスカントリーよりミスを取り戻しづらいのもオンタイムの特徴。

 

最初からしっかり攻めて、かつミスらないってのがムズかしいすねー。

 

 

 

 

 

続くXTでは例のヒューム管超えるルートに前走車がつまっていたので、

 

迂回して回るルート、、、。

 

ほんの数秒のロスですが、しっかり先を見てなくて、

 

前走車がどこでハマってるかの判断が遅れ、ライン変更に手間取ってしまいました。

 

集中力不足…(;´д` )

 

タイムは2分5秒56…またも2分オーバー、、、

 

 

 

次のCTでも2分24秒24…まあここはもう諦めてるwww

 

 

 

途中の順位変動はライブリザルトで確認出来るので、

 

タイムに余裕のあった和田ぽんは、ほぼ毎回喫煙スペースまで赴きw

 

タバコを吸いながらネットでチェックしてました。

 

一時は一桁順位だったものの、地味に落としてラスト1周を残すトコロでIB10位

 

この1周でヒトケタいけるかどーか決まるぜーーー( `ε´)ノ

 

 

 

 

 

 

 

ここで一番のタイムを出す!!って意気込みで攻めましたが、、、、

 

沢に下りるワダチでちょっとライン外してしまい、

 

ワダチに取られて転倒…(;´д` )

 

 

しかも転び方が悪くすぐには復帰出来ず、、、、

 

焦ったのか沢の中でも一度転倒し全身ズブ濡れ、、、、

 

 

最後のヒルクライムでは前走車に詰まりそうになったものの、

 

別ラインからウマイこと登れてロスなし、、、、結果は、、、

 

5分51秒18…ベストどころか、30秒以上ロスる結果に、、、

 

 

 

 

残りのXT、CTでは大して挽回出来ませんので、

 

気を取り直して、ミスってこれ以上順位を下げないように、、、

 

 

 

 

タイヤ連続セクションで、前が詰まってたからラインを変えようとおもったら転倒。

 

しかもタイヤでコケたんじゃなくて、タイヤ超えた後に向きを変えようとして平地でコケるというww

 

2分27秒という一番悪いタイム、、、、

 

 

 

ヒトケタ順位に手が届くかと思いきや、最終周にミスを連発して結果、、、

 

 

DAY112位

 

とまあ、、、内容的に悔いは残るけど、結果的にはまずまずだったかしら、、、

 

 

 

 

 

 

 

最終周が終わった後は15分のワーキングタイム。

 

タイヤ交換などは最初からする気のない和田ぽん的には、

 

パンクなどのトラブルでもない限り大してやる事はない、、、w

 

 

テキトーに泥落として、ネジの緩みなどを点検し、、、

 

リアはTublissなのでなんとなーくエア圧をパンパンにして保管することにした。

 

 

それでもまだ時間が余ってたので、チェーンの泥を極力落として、

 

水置換性のチェーンオイルとはいえ、意味なさそ〜とは思いつつ、

 

やらないよりは気分がマシかな〜ってブシューってやってたんすけど、

 

後方にいた知らんオヤジが、

 

「あんな泥だらけのチェーンにオイルつけても意味ねーだろーww」

 

って笑っておった。

 

いや、ほっといてよ。気分の問題だからコレは。

 

そして遠くから言うな( `ε´)

 

 

 

それでもまだ時間が残っているけど、

 

余ってるからって余計な事してても笑われるしww

 

もーいーやーっつってパルクフェルメイン。

 

最後のパルクインは早着ナシなので、

 

やることなかったらとっととパルク入れちゃってOKです。

 

 

 

 

 

DAY1の晩御飯はSUGOの定番リッキーズ。

 

セットメニューがガッツリてんこ盛り系で、

 

レース後に良い感じなお店です。

 

 

 

んで、またまたお宿で岩盤浴からの大浴場からのコタツビールからのフトン就寝。

 

 

 

 

 

んでDAY2朝…。

 

パルクフェルメに預けてあるバイクを見渡すとガチンコチンに凍っちゃって真っ白。

 

エンジンかかんのかコレ〜、、って不安になりますねw

 

その点、4st250FIなFXは良かったなぁ〜、、、。

 

その不安はありませんでしたからねぇ〜。

 

 

 

 

 

 

朝焼けの中、スタートを待つIBの面々、、、

 

めっさ寒かったっす。

 

 

 

 

 

 

 

昨日同様にパルクインして、ワーキングエリア入ってスタート。

 

昨日空気入れといたリアタイヤのエア調整程度で、

 

あとは意味ない気がしますが、キャブを両手で10分ほど握って暖めてましたww

 

 

んでルーティーン的な指の運動。

 

 

 

 

 

暖めておいたオカゲかw、難なくエンジンかかって出発。

 

昨日よりさらに不安感が多いので、とっとと20m超えてから暖気。

 

 

 

 

 

 

DAY2に下見ラップはなく、一発目からタイム計測スタート。

 

ETスタート直後のこの直線全開が気持ちよかったっすねぇ。

 

体力的には自信のあるワタクシめ和田ぽんとしましては、

 

温存する必要はないので、DAY2はルート開始直後からなるべく飛ばしてウォームアップ。

 

ちょっとゼェゼェするくらいを目指して頑張りまして、

 

テストに入って全開…!!…くれたつもりが、、

 

5分42秒12…あれー?全然攻めれてない(;´д` )

 

気を取り直した2周目以降のETでは、、、

 

5分18秒94、5分13秒56、5分13秒41…とウマくまとめられました。

 

ウマくまとめられただけに最初の42秒が悔やまれますo(;△;)o

 

 

 

 

 

 

そしてXT…。

 

スタンディングで越えてる風だけど、よく見るとステップに乗ってるんじゃなくて、

 

両足プラプラスタイルでシートの上で跳ねてるだけっすw

 

 

 

 

 

 

 

フロントアップのとっかかりからタイヤを超えて降りるまで、

 

ずっと足を出してるスタイル、、、

 

連続タイヤセクション、全部プラプラしてまして…

 

ここでも我流な不思議ライディングを披露してしまいましたねぇ〜。

 

そりゃートライアル車乗っても全然操れないワケだ…(;´д` )笑

 

 

 

 

そんなXTでも1周目はやはりダメで、、、2分05秒。

 

その後は1分54秒、55秒、53秒と2周目以降安定。

 

 

 

 

CTも昨日と同じよーなタイムを連発してましたが、、、

 

最後のCTだけは最初のフラット砂利コーナーをやっとこ全開のまま抜けれるコツを掴みまして、

 

1コーナー進入から立ち上がりまでウマくいったな〜、、と思ってたら2分18秒

 

1コーナー以外変わってなかったと思うので、1コーナーで数秒の違いは大きかったなぁと。

 

この感覚を忘れないよーにしよー、、と思いました。

 

 

 

 

そーいえば2周目のXTで岩のギリギリを攻めたらブレーキペダルをヒット。

 

踏む部分がなくなっちゃった…(;´д` ) 

 

 

 

 

 

 

が、予備のペダルを持ってきてたので、ダート区間のルートだけ極力急ぎつつ、

 

余ったタイムでペダルを交換し、レースに復旧。

 

ペダル交換はものの2〜3分なので、オンタイムノンペナで競技続行出来ました。

 

やっぱレバー、ペダル類の予備くらいは用意していきたいすね( `ε´)ノ

 

 

 

 

 

 

 

そんなこんなでDAY2は、、、

 

最後の4周目には3つすべてのテストで自己ベストを更新出来まして、

 

ブレーキトラブルにもノンペナで対処でき、概ね満足。

 

強いて言えば1周目にすぐ自分の身体をトップギアに入れられず、

 

タイムが出せなかったのが失敗っすねぇ、、、30秒はダメなタイムですし。

 

 

 

 

そしてDAY2最後はムチャンコ嫌いなファイナルクロス、、、

 

まあ、とりあえずヘマをコカなければコレで順位は変動しなさそうなリザルトだったので、、、

 

 

 

 

 

とにかく無難に、、、、こなしました。

 

昨年の昇格かかったファイナルクロスとは気合が180度違いましたね、、、w

 

嫌いファイナルクロス。

 

なんとか無難にこなして順位変動ナシ、、、。

 

 

そんな感じでDAY2は13位

 

二日間の総合順位は12位

 

 

 

成績はまあフツー。

 

でもしっかりテストを攻める楽しみが詰まったテスト内容で、

 

ヒジョーに楽しいSUGO2DAYSでした。

 

来年もスゴツーだけは出よう…( `ε´)

 

 

 

 

 

帰りもまたリッキーズでいーかー、、、と思ったら貸切で、

 

テキトーに入った定食屋さんが結構美味しかった。

 

色んな具材がカツとじになった定食。

 

コレはウマし。

 

今後のSUGO候補に加えよう、、、名前忘れたけど、、、一洋??とかそんな感じ。

 

 

 

 

 

 

そんなSUGOレポでしたww

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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